Nacka Miljövårdsråd är en partipolitiskt och religiöst obunden förening, bildad 1969, med både enskilda personer och nackaföreningar som medlemmar. Miljövårdsrådet verkar för en god boende-, arbets-, trafik- och fritidsmiljö. Nacka Miljövårdsråd är remissorgan i kommunala planfrågor. Hemsida: http://www.nackamiljo.se/.
	Nacka Miljövårdsråd
			Nacka 2017-04-26

Remissvar på Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T 18)

Många av förslagen i remissen från trafikförvaltningen är väl genomtänkta och ägnade åt att förbättra kollektivtrafiken. Vi vill emellertid framföra synpunkter kring några av de förslag som berör Nacka.

• Båtlinje 80 Sjövägen: Många turer är fulla, det finns ett stort behov av att snarast utöka trafiken på linjen. Detta accentueras av att det byggs många nya bostäder utefter Nackas norra kust.


• Linje 71 Slusen (Glasbruksgatan) - Jarlaberg: Linjen behövs i sin nuvarande sträckning även efter öppnandet av Tvärbanan till Sickla station. Linjen behövs för att boende i Jarlaberg och Nacka strand ska få förbindele till Värmdövägens bussar, Järla, Sickla och Tvärbanan.


• Linje 74 Mariatorget - Sickla köpkvarter: Linjen behövs i hela sin sträckning till Sickla köpkvarter även efter Tvärbanan utbyggnad, hållplatserna i Nacka ligger för långt från Tvärbanan.


• Linje 402 Slussen - Nacka forum, stadshuset: Linjen bör inte förlängas till Jarlaberg. Linje 402 kan inte ersätta linje 71 för att ge boende i Jarlaberg och Nacka strand kontakt med Järla, Sicka och bussar på Värmdövägen.


• Linje 458 Saltsjöbadens stn - Solsidan - Älgö: Bör få utökad trafik, inklusive sena avgångar även lördag-söndag.


• Linje 465 Nacka strand - Fisksätra: Bör få utökad trafik så länge Saltsjöbanan inte går in till Slussen, den ger en alternativ förbindelse med Slussen.


• Linje 801 Gullmarsplan - Älta: Linjen har måndag-fredag blivit ett snabbare huvudalternativ mellan Älta och centrala Stockholm. Turtätheten behöver utökas de tider linjen är överbelastad och skulle behöva halvtimmestrafik även på lördag-söndag dagtid för att även då utgöra ett huvudalternativ under Slussens ombyggnad.


• Saltsjöbanan: Viktigt med fler dubbelspårssträckor eller mötesspår för att kunna öka turtätheten.

För Nacka Miljövårdsråd