Nacka 2008-04-25
	Nacka Miljövårdsråd

Remissvar angående detaljplan för Sicklaön 76:1 m.fl., Saltsjöbanan från Sickla station till och med Nacka station.

Nacka Miljövårdsråd tycker det är mycket bra att Planiavägen ånyo ansluter till Värmdövägen. En sådan anslutning kommer att underlätta trafikrörelserna i området och kanske minska trycket vid Gillerondellen så att vägbreddningen där blir onödig.

Vår förening ar dock kritisk till den presenterade lösningen, den är ett dåligt provisorium. Planiavägen bör ledas rakt opp på Värmdöleden och med full "busshöjd" under järnvägen. Den nu föreslagna lösningen innebär att fotgängare och en förmodligen intensiv biltrafik kommer att trängas utmed parkerings-garaget, och var det kommer att sluta en vacker dag kan man lätt räkna ut.

Att inte göra full underfartshöjd är också kortsiktigt - hur många halvhöga bilar kommer inte att smälla i där?

Oavsett underfartslösning måste tågespåret upp på en bank eller ramp och det är då viktigt att upp- och nedfartslutningen inte blir så brant att tågvagnar inte klarar den. Spårvagnar kan klara brantare lutningar än tåg och det har ju ibland föreslagits just spårvagnar som ersättning för "saltiståget". Prislappen för denna konvertering verkar bli enorm, så troligen kommer tåget att rulla på som förut, möjligen med utbytta vagnar.

Förslaget är uppenbarligen en beställning från ägaren till köpcentrumet som naturligtvis vill komma så billigt undan som möjligt och samtidigt få in kunder i sitt paradis.

Köpladorna kommer dock inte att bestå i evighet - det är marken för värdefull för - området kan komma att bebyggas med bostäder eller kontor och då kan kostnaderna för att bygga om den provisoriska underfarten bli hög för kommunens skattebetalare.

Nacka Miljövårdsråd menar därför att det skall byggas en ordentlig underfart med bärig mot en framtid efter köpladorna.

För Nacka Miljövårdsråd